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【迦智机器人·观察】2018国产减速机生存状况大起底

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原标题：【迦智机器人·观察】2018国产减速机生存状况大起底

文/新战略机器人全媒体 彭晴

相关数据显示，2017年中国机器人行业对减速器的需求量达到31.96万件，同比增长63.9%；市场规模22.4亿元，同比增长45.4%；预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量将有望突破43.5万台，同比增速超35%；预计市场规模达到30亿元左右，同比增速超30%。

伴随着市场需求的不断增大，国产减速机厂商发展步伐也在不断加快，不论是在技术还是出货量方面，都获得了一定的突破。

减速机类型企业业务发展情况rv减速机南通振康目前有三个系列10种规格产品，年度产能3万台，2017年出货量同比增长120%，年初与埃夫特签署3000台rv减速器协议，2018年销售目而且需要在载荷比较低的伺服油压电子拉力实验机上才能完成的标2万套。武汉精华30年减速机的经验和历史，2014年研发出rv减速机，拥有各种减速机专用设备400余台套，每年可加工生产各类减速机10万多台套。秦川机床二季度开始，减速器产量稳定在1200台/月以上。2018年底，计划月产达到2000台生产能力。力克精密2017年月均销量700台左右，总出货量已突破50手术配件00台，年产值1.5亿元，年度产能3万台，处于小批量试用阶段。中大力德募投项目为年产20万台减速机项目，2017年减速器板块营收1.18亿，同比增长73.25，9月，与伯朗特签订 50000 台产销合同。谐波减速机绿的谐波2017年销售谐波减速器超过11万台，2018年预计销售谐波减速器20万台，目前正在新建一个年产60万台谐波减速器的工业4.0智慧工厂，预计2018年底逐步开始使集成块用，届时年产量将达到80万台。来福谐波来福谐波2017年减速器出货量达4万台。来自机器人行业的订单占电饭煲比大概为40%，同时也在积极扩产，预计2018年产能超过5万台套，有望突破8万台。从而提高使用寿命为患者提高生活质量中技克美有近10个标准系列谐波减速器产品，产能近2万台，2017年登陆新三板。

表：国内减速机代表企业

供不应求的减速机？

从上表中可以看出，几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增长，而随着需求的上升，国内主要的减速机厂商都将扩产计划提上了日程，以便应对未来更大的市场需求。

扎兰屯一直以来，减速机行业产能不足问题一直存在，国际大厂常年处于缺货状态，尽管国产减速机厂商在此之下获得了一定的发展空间，但产能问题事实上也同样困扰着国内企业。年初以来，国产减速机企业频获大单，南通振康埃夫特签署3000台rv减速器协议，中大力德与伯朗特签订 50000 台产销合同，配天机器人与绿的谐波签订近万台谐波减速机全年采购协议。而在一张张合作协议背后，减速机产能不足一说也甚嚣尘上，扩产理所当然成了主旋律。

但狂热背后还需保持理性。

近两年，整个机器人行业似乎陷入了一种狂热状态，本体厂商疯狂扩建扩产，核心零部件产商也加大了速度。业内普遍对未来行业发展抱有极大的信心，但未来似乎并没有那么乐观。

数据显示，9月份工业机器人产量为11448台，同比下滑16.4%，这也是工业机器人行业产量首次出现负增长，一方面是去年同期较高的基数：去年9月份产量为13085台，为历史最高；另一方面：下半年以来的下游客户需求下滑带来资本开支放缓开始显现。

机器人增速放缓，对减速机厂商的影响不言而喻，而与市场放缓相对应的是，竞争似乎更加激烈。当下，纳博特斯克等国际巨头也开始了扩产之路，在解决完产能问题之后，对国产企业的冲击可想而知，且针对于目前火热的agv市场，纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品，大有全力抢占市场之势。因此，当下国产减速机企业应该回归理性，看清市场，毕竟，未来还有很长一段路要走。

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